こんにちは！　リーラコーエン シンガポール リサーチャーのShihoです。

シンガポールとマレーシアを繋ぐ新たな交通システムRTS Link。

何十年ものあいだ待ち望まれてきた同システムは、政治情勢の変化やコロナ禍による工事の遅延など、幾度となく繰り返された計画の見直しを乗り越え、2026年末～2027年始での開通が見込まれています。

シンガポールで働く人や同区間を通勤する人にとって、RTS Linkは新しい鉄道路線以上の意味 ー どこに住むか、どこまでなら通勤できるか、そしてどんな仕事に就けるかを再定義する可能性が秘められているのです。

またシンガポール北部に拠点を置く企業にとっては職場の人材獲得エリアが広がることを意味し、ハイブリッドワーク、国境をまたいだ雇用、そして住居費を考慮した競争力ある福利厚生のあり方といった新たな問いも付随して生じます。

本ブログ記事では、RTS Linkの基本情報から実際の国境越えがどのようなものになるのか、また近い将来キャリアの選択肢に与える影響までお届けしてまいります。

【過去記事(2025年9月編集)】
【最新】RTS Linkとは？シンガポールとマレーシアを結ぶ新鉄道｜2026年開業で生活・労働市場に起きる変化

【目次】
1. RTS Linkの基本情報をおさらい
2. 実際の国境越えはどうなる？
3. RTS Linkは人々のキャリアの選択肢をどう変えるか
4. ジョホール・バル移住に伴う現実的な課題は
5. 最後に

 

1. RTS Linkの基本情報をおさらい

上の表に、2026年4月現在RTS Linkについて発表されている情報を掲載しています。

運賃や実際の開通日については今後の発表が待たれるため、記載情報はあくまで憶測であることをご了承ください。

最新情報はシンガポール側：LTA、マレーシア側：MyRapidの発表内容をご確認ください。

2. 実際の国境越えはどうなる？

(引用元: Railway Gazette)


現行のジョホール・バル〜シンガポール区間移動における最大の障壁は、入国審査と言えます。

コーズウェイやセカンドリンクの検問所での長時間に及ぶ待機は、特にピーク時には大変なものです。

シンガポールの住居費が高騰する中にあっても多くのシンガポール人が拠点をジョホール・バルにできなかった大きな要因はここにあると言われてきました。

そのような同区間の移動に頭を悩ませてきた人々にとって新システムRTS Linkは、ゲーム・チェンジャー的な存在です。
 

自動化されたe-クリアランスで待ち時間が劇的に削減！

シンガポールとマレーシア双方での出国 / 入国審査は、駅に組み込まれた生体認証電子ゲートで処理されます。

乗客は乗車前に審査を完了するため、途中で停車する必要が生じません。

大半の旅客は手続きが自動に行われ、現在の道路検問所における渋滞のボトルネックを解消する設計となっています。

 

定期通勤者は長蛇の列に並ばなくていいように

マレーシア→シンガポールへの通勤時、シンガポール国民・PR・有効な就労ビザをもつ人、且つ、生体認証登録済みであれば、電子ゲートの通過は数秒で完了する見込みです。

一方で、電子ゲートであってもピーク時の混雑は避けられそうにないことも予想されています。

朝のラッシュ時に1人の通過時間はわずかでも、一気に数千人が通過するとなれば行列ができるのは必至です。

特にRTS Link開通直後しばらくは混乱が見られる可能性も、考慮しておくと良さそうですね。

3. RTS Linkは人々のキャリアの選択肢をどう変えるか

ジョホール・バルへの移住検討者には朗報

RTS Link開通によって、シンガポール北部で勤務する方、またフレキシブルな働き方が可能な人にとっては、ジョホール・バル (JB) を住まいとすることが現実的な選択肢となりえます。

MRTトムソン・イースト線 (TEL) のWoodlands North駅はオーチャード～CBD～マリーナベイエリアに直結しており、JB在住者でも好条件下であればラッフルズ・プレイス駅まで40分以内でのアクセスが可能です。
 

そして何より住居費の節約効果は大きいものとなります。

JB市内中心部の2ベッドルームのコンドミニアムであれば、シンガポールの同クラスの物件と比べて格段に安くなるでしょう。

【ジョホール・バル周辺2ベッドルームの家賃相場】
ジョホール・バル中心部であれば、月MYR 1,800～2,800 (530～820 SGD相当)
インター校が多いイスカンダル・プテリエリアであれば、月MYR1,600～2,600 (470～770 SGD相当)
※為替レートはMYR 3.4≒SGD 1として算出

企業への影響：RTS Link開通は採用にどう影響するか

採用の観点においては、シンガポール北部に拠点を置く企業には候補者層の広がりを意味します。

通勤の煩雑さからこれまでシンガポール勤務を敬遠していたJB在住の専門職層が、改めてシンガポールの求人に目を向けるようになる可能性が出るでしょう。

特に、製造業・物流・エンジニアリング・サプライチェーンなど、ウッドランズ・ジュロン・トゥアスの工業エリアに集中する職種においては大いに関係してくることが予見されます。

4. ジョホール・バル移住に伴う現実的な課題は

RTS Linkは大きな変化、そして恩恵をもたらしてくれますが、例えばシンガポール在住者がJBに移住する場合にもこのような問いが生じます。

税金と給与の取り扱い
シンガポール勤務のまま生活拠点をJBに移しても、シンガポールの所得税義務は居住地によって変わりません。シンガポールを源泉とする所得には引き続き課税されます。正式な雇用形態の変更を検討する前に、専門家による税務アドバイスが必要となるでしょう
 

CPF (中央積立基金) はどうなる？
シンガポール国民・PRは、居住地に関わらずCPF拠出が継続されます。JBに住みながらシンガポールで働く場合でもCPFが免除されることはありません。国境をまたいだ生活のコスト・ベネフィットを計算する際には、この点も考慮すべきでしょう
 

医療
JB〜シンガポール通勤者の多くは、日常的な医療はマレーシアの民間病院、専門的な治療はシンガポールを使い分けているという実態があるようです。シンガポールの医療機関にも引き続きアクセスできますが (往復の移動コストと時間が伴いますが) 、マレーシアに住むという選択はマレーシアの医療機関にお世話になる可能性の高まりを意味します
 

教育
JBはイスカンダル・プテリに外国人駐在員や越境通勤ファミリー向けのインターナショナルスクールが集まっており、JB生活の環境として比較的整備されています。ただ学費がかかることから、シンガポールでかかる教育コスト・機会と併せてベネフィットを計算する必要があります

★ちなみに…シンガポール在住邦人は？

シンガポールPRもしくは就労ビザをお持ちの方であっても、マレーシアに住むには、別途マレーシアでの居住ビザが必要となります。

JBに住みシンガポールで働くという選択肢は、日本人にとって不可能ではありません。

ただ、実現するには相応の準備や戦略が必要になってくるでしょう。

マレーシアのビザについては、弊社過去ブログをぜひご参照ください。

【過去ブログ】シンガポールとマレーシア｜就労ビザ比較ガイド【2026年3月時点】

 

5. 最後に

これまで、RTS Linkの基本情報から実際の国境越えがどのようなものになるのか、また近い将来キャリアの選択肢に与える影響や、実際に越境通勤を考える方が直面する課題までお届けしてまいりました。

RTS Linkの開通は、単なる交通インフラの整備にとどまらず、シンガポールとマレーシアの間にある「距離の概念」そのものを大きく変える可能性を秘めています。

通勤時間、居住コスト、働き方、そしてキャリアの選択肢。

これまで当たり前とされてきた前提が見直され、「どこに住み、どこで働くか」という意思決定は、これまで以上に柔軟で戦略的なものになっていくのかもしれません。

 

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